Hit the Road ...

Heckfender und Auspuff werden maßgeschneidert

Besonders wichtig ist das Anpassen des Heckfenders mit den Fender-Struts auf der Grundplatte, die später am Rahmen verschraubt werden muss. Der Radius des Heckfenders sollte dem Umfang des Hinterrades harmonisch folgen.

Um TÜV Probleme zu vermeiden sollte man ein Maß unter 15cm vermeiden (für die Strecke zw. Achsmitte bis zur Abrißkante des Fenders). 

 

Besonders schwierig gestaltete sich für mich der Umbau der FALCON Doublegroove Auspuffanlange.

Der Einbau der breiten Schwinge machte es notwendig, die Auspuffanlage zu modifizieren. Ich kam auf die Idee die Auspuffflansche um 50mm zu verlängern, damit sie parallel und dem entsprechenden Abstand an der Hinterradschwinge vorbeilaufen können.

Auch musste ein Widerlager angefertigt werden, welches die Bremstrommel mit der Schwinge verbindet.

Bei der Montage des Heckfenders sollte man auch an paar Haltelaschen für die Kabel denken.

 

Es folgt eine Bilderserie mit näheren Erläuterungen mit Detailbeschreibungen